一、基差的定律完全也适用于跨月套利的分析，传统的套期保值完全也可以看作一种远近月份之间的跨月套利

      对于套期保值来说，我们有个常识，即基差走强，对卖出套保有利，基差走弱，对买入套保有利。其中的基差＝现货价格－期货价格。基差走强有两个含义，一是正的基差扩大，二是负的基差缩小。基差走弱也是一样。

      正常来说，商品的期货价格要高于现货价格，即基差为负，因此，我们把基差为负的市场称作正向市场，把基差为正的市场称作反向市场。

      现在，我们来看，跨月套利和基差的关系。一般来说，做跨月套利就是买卖不同月份的期货合约，赚取价差的变化。事实上，我们可以认为，期现套利也是一种跨月套利，现货价格可以认为是最近月份合约的期货价格，因为期货市场有个基本假设，即到了交割月，期货价格要向现货价格回归。

      同样的，我们定义“跨月基差”，跨月基差＝近期月份期货价格－远期月份期货价格，那么，前述的基差是一种特殊的跨月基差，只是其中的近期月份期货价格为现货价格而已。

      那么正常来说，商品的远期期货价格要高于近期期货价格，即跨月基差为负，因此，我们把跨月基差为负的市场称作正向市场，把跨月基差为正的市场称作反向市场。

      对于跨月套利来说，前述基差的规律稍作修改后同样适用。即，跨月基差走强，对卖远买近套利有利，跨月基差走弱，对买远卖近套利有利。因为对于前述的卖出套保来说，可以看作是卖远期期货合约，买现货商品的套利；买入套保可以看作是买远期期货合约，卖现货商品的套利。

      以买入套保为例，如何理解可以看作是买远期期货合约，卖现货商品的套利呢？对于买入套保来说，事实上，他担心的是未来价格上涨的风险，所以买入期货合约，等到将来价格真的上涨后，卖出期货合约盈利，再买入现货商品，以期货的盈利弥补现货的亏损。把它理解成套利可以这么看，即现在买入远月的期货合约，卖出现货商品（这是虚拟的，可以看作是一种做空行为），将来再卖出远月期货合约，买入现货商品（这是真实的）。

      因此，基差的定律完全也适用于跨月套利的分析，而且，传统的套期保值完全也可以看作一种远近月份之间的跨月套利，只是这个近月是最近的极限，变成现货了。

    二、跨月套利的再认识

    对于跨月套利来说，我们以买入近月合约、卖出远月合约为例进行分析。

    对于某种商品，比如现在3月份，买入5月合约，价格为2800，卖出7月合约，价格为3000。这是一个正向市场，跨月基差为－200。按照第一部分的论述，跨月基差走强的话，该客户能盈利，即近月合约价格涨的比远月合约快，两者的价差在缩小。比如到了5月初，5月合约的价格为3100，七月合约的价格为3200，此时，跨月基差为－100，那么，客户同时将5月合约和7月合约平仓后，在5月合约盈利300，在7月合约亏损200，整体盈利100。这就是跨月基差走强，该客户盈利的含义。

      但是，如果到了5月初，5月合约价格跌了，7月合约价格涨了，基差在走弱，比如5月合约价格为2600，7月合约价格为3200，那么此时如果同时平仓的话，该客户5月合约亏损200，7月合约亏损200，总体亏损400，显然是不合算的。那怎么办？最简单的就是进行跨月交割套利，买入5月合约的仓单，假设交割结算价就为2600，那么此时对于该客户来说，除了亏损200元以外，还有价值2600的仓单，所以这批仓单对于该客户的整体成本还是2800（当时5月合约的建仓价格），等到7月交割时，假设交割结算价为3200，那么就把这批仓单交割卖出，对于客户来说，在7月合约亏损200，但是5月和7月通过两次交割，赚取的仓单差价为600（3200－2600），所以总体来算的话，客户最终还是盈利200（仓单交割盈利－5月合约持仓亏损－7月合约持仓亏损），这还是等于开始建套利持仓时，5月合约和7月合约之间的价差。

     因此，这就是我们常说的，只要两个月份合约之间的价格合适（个人自己判断），就可以进行跨月套利，以买近卖远套利来说，如果跨月基差走强，则平仓盈利，如果跨月基差走弱的话，那么就通过跨月交割盈利（当然，一旦交割的话，需要支付两次交割手续费和两个月份之间持有仓单的仓储费，以及资金的机会成本，这些都要从交割盈利中扣除）。换一个说法，就是，如果你认为远期合约和近期合约的价格相差很大（正向市场），将来价差很有可能缩小，那么你就做买近卖远的套利，这样风险很小，但能保证稳定的收益，如果价格相差再变大的话，就跨月交割，价格相差的越大，跨月交割就越盈利。

     三、传统套保的再认识

      此外，上述例子同样适用于传统的平仓式的套保，把进月合约当成现货就行，那么买近卖远的套利就可以看作卖出套保，卖近买远的套利可以看作买入套保，上述关于平仓和交割的分析同样适用，只是少了一次交割而已。

    因此，套保只是一个简要的说法，不管怎么操作，底线是能够保值就行，如果能够通过交割获得盈利那就更好，而在其中起到关键作用的就是基差了。一句话，对于卖出套保来说，如果基差走强，则平仓更实惠，如果基差走弱，则交割可以获得更大的收益。

      今天早上3点多，闹钟就把winnie给叫醒了，虽然昨天晚上睡的不晚，但今天睁开眼睛还是觉得非常费劲。今天是我们在美国的最后半天，一大早我们必须首先飞到旧金山去，然后从那里转乘国际航班回国。整理好所有的行礼，摸着黑，迎着微凉的海风，我们就出发前往圣地亚哥机场了。一大早的机场也是人生鼎沸，居然也有这么多人起早赶飞机。

      感觉美国方面把我们的行程安排的非常紧张，一旦从圣地亚哥去旧金山的航班有问题，我们的回国就会延误，应该让我们提前一天到旧金山，这样我们的行程不用这么紧张，还能顺便看看美国西海岸这里华人最多的城市之一。哈哈，纯粹瞎想，但我们还是遇到了一点小问题，在旧金山机场等行李的时候，我的同行人的行李遭到开箱检查，老半天没出来，耽误了我们好长时间，一度造成我们心情比较紧张。

    当一切手续办妥，过了安检进入旧金山国际机场的时候，心情一下放松下来，一点轻舟已过万重山的感觉，虽然后面还有十多个小时的飞机，但毕竟回到北京一切就ok了。机场有免税店，化妆品真是超级便宜，无数人给我推荐的倩碧黄油，在美国国内都是23美元还得加上税，而在机场居然有两瓶装的才35美元，一瓶125ml的才折合17.5美元，差不多125块人民币，这个东东在国内要卖450左右，真是暴利啊。只见各色中国人疯狂购买，大包小包整回国。

      由于怀疑机上某个乘客带刀上飞机，检查了半天，导致飞机起飞延误了半个小时，而747飞机飞的也太慢了，12个小时的飞行居然没把这半个小时给赶回来。飞机是白天起飞，白天到北京，因此整个航程就是追着太阳跑，飞机上热闹很多（不像去的时候都是晚上，大家很安静的睡觉）。联航的服务现在也真不太好，居然还给碗方便面吃，真是服了。

     12个半小时后，回到北京，当地时间下午3点，顺利完成此次考察之行。开始倒时差，困的不行。

        今天是我们此次美国之行考察的最后一天，也是在这个美丽的海滨城市逗留的最有一天。行程依然安排的很紧凑，只能让我们在不同会场之间奔波时有机会领略一下圣地亚哥郊区和海岸的美丽风景。
       上午首先去了圣地亚哥亚洲商会（ABA），这个商会建立于1990年，专注于为有亚洲背景的工商企业创造一个良好的经营环境，为亚裔人员创造一个相互交流，拓展市场的平台。ABA有400多个会员，是圣地亚哥地区最大的亚洲商会，主要的收入来源为会员缴纳的会费以及组织各种活动收取的活动费。ABA的董事会成员共有27个，有来自HP、花旗等大公司的，但都是以个人名义义务在这里工作。此次考察下来，发现美国各地的商会组织非常多，通过他们的工作，与政府沟通，搭建平台，极大的帮助了很多中小企业的发展壮大。
      

        中午我们来到了美丽的加州大学圣地亚哥分校（UCSD），边吃午饭边与与这里的几位教授共同讨论科技产业化的话题。在这里有个叫Global Connect的组织，帮助推进学校研究所的研究成果的产业化，并通过多维的合作，促进这些小企业的发展，甚至最终上市。基本的框架是研究成果（包括新的创意）、风险投资、经营管理的咨询三个方面。对于一个好的研究成果或者项目，由Global Connect帮助策划项目的开展，组织架构、公司经营管理的运作等多方面内容，由专门的风险投资公司负责初期的风险投资，共同促进公司业务的开展。据了解，该组织每年考察300～400家公司，最终投资的大约有15个左右，最后有2个取得成功就是非常不错的成绩了。他们的风险投资也主要是帮助这些小公司度过最初的发展阶段，如果下个阶段发展的好的话，才会有华尔街的大的风险投资者进来。目前他们正在全球推广他们的三角发展模式，也非常希望有好的创意和成果的产业化项目与他们合作。rocky有什么好的想法可以写个proposal，邮给他们，他们也能提出意见和建议，哈哈。感觉加州的创业环境非常好，这里学校多，产业化的氛围强，追求自由和平等，怪不得这么多优秀的企业都来自于加州。据统计南加州和北加州（硅谷一带）的整个风险投资占全美的比例超过了50％还多。

       下午，不知道是有意还是巧合，组织者安排我们到圣地亚哥州立大学（SDSU）与其拉丁美洲研究中心主任共同探讨关于移民的问题，尤其是非法移民的问题（winnie明天不走，就成非法移民了）。关于移民尤其是非法移民的问题也是美国国内政府、社会辩论的焦点问题。目前，全美约有3700多外出生在国外，居住在美国的人士，这其中约有1100万非法移民，而其中又有600万人来自墨西哥，美墨相邻，进入美国相对容易的多。这些非法移民就是黑户，他们没有身份。在1100万人中，有一半是通过正常途径进入美国国，签证过期后，滞留不归，成为非法移民。解决这些人的身份问题以及附带的教育和医疗问题，则成为美国国内目前讨论的焦点。有一部分人认为应该严格杜绝移民的非法入境，驱逐非法移民出境，但这显然非常困难，因为总数有1100万之多，而且这些人的子女自然具有美国公民身份，驱逐他们涉及到人道和经济等一系列问题，而不驱逐他们美国的边境就形同虚设。因此，总的来说就是要寻求平衡，既有利于这些人创造价值，进行工作和生活，但又不能给予这些非法移民合法身份，避免起到激励非法移民的作用。但从经济角度来说，绝大多数权威的经济学家认为这些非法移民为美国经济的发展作出了正面的贡献，非法移民中也有部分人缴纳收入税和社会养老金，社会保险当局经常在年底会发现多出几十亿美元不知道是谁的。此外，绝大多数研究也表明，非法移民的犯罪率更低，因为他们不想吸引人们注意，更加低调。但非法移民往往成为犯罪的牺牲者，因为他们缺乏法律的保护。无论如何，移民问题在美国是个非常重要的话题，尤其是现在美国经济放缓，各方对于移民问题的压力更大。

     晚上回到酒店，赶紧收拾行囊，准备明天的长途飞行，要不然再滞留就成非法移民了。
 

     由于倒小时差的关系，早上一觉起来已经8点多，相当于在纽约睡到了11点多，补了不少睡眠。外面空气清新，阳光明媚，我们住的宾馆是个木头建筑，走动起来会发出咔嚓咔嚓的响声，而且最高就两层，外面就是棕榈树，不远就是大海，感觉真是在热带海边的小木屋上度假一样。

      享受归享受，但工作还是要继续的。今天上午组织者安排了与圣地亚哥地区商会墨西哥企业中心负责人的会面，与会的还有一个是圣地亚哥边境对面墨西哥Tijuana地区的客人。圣地亚哥商会墨西哥企业中心负责对圣地亚哥郡的美国企业提供服务，加强其与墨西哥商业的沟通联系，提升两地企业的文化交流。墨西哥和美国由于有北美自由贸易协定，因此在贸易方面没有任何障碍，相对美国来说，墨西哥的人力、税收等等成本都低，因此很多外国企业都到墨西哥开办工厂，以向美国出售商品。

     与圣地亚哥相邻的墨西哥城市是Tijuana，这是墨西哥的经济特区，是墨西哥第五大城市，有200万人口。除了北美自由贸易协定外，墨西哥和欧盟之间也有自由贸易协定，因此很多外国企业都把工厂设在这个地方，既方便原材餐料的采购，又方便产品的销售。Tijuana现在也给予外来投资的企业超国民待遇，五年免税，呵呵，那位Tijuana的客人以为我们是来考察美国商业市场的，使劲鼓动我们去投资。呵呵，找错对象了。

      中午出来，听了这么多关于墨西哥的介绍，正好我们的签证可以多次出入美国，我们遂决定去墨西哥看看。驱车上高速，25分钟便到了美墨边境，墨西哥对美国进入的人没有海关检查，我们直接高速进入了墨西哥。阳光还是同样的阳光，植物还是同样的植物，不同的是街上的人多了很多，开车的秩序差了不少，远处的山坡上到处是密密麻麻的房屋，在十字路口红灯停车时，有人兜售当地特产，一下感觉有些熟悉，整个城市的市容应该比很多中国的城市要差。

      我们找了个地方吃了个自助餐，这里的人都说西班牙语，我们翻译可以应付，我是听不懂了。winnie把各色菜点全部吃了一遍，品尝到了正宗的墨西哥餐，热带的水果尤其不错，一顿饭下来，把明后两天的能量给补足了。这里结帐居然可以使用美元，而且发现东西的价格和美国差不多，据说由于是经济特区，因此物价要比墨西哥内地高很多，就像当年深圳一样。

      吃完饭在墨西哥简单逛了逛，便往回走，从美国出来的时候没人管，进入美国的时候可是严加盘查，除了边防警察牵着狼狗走来走去，在边境上空还有直升机巡逻。离边境老远就开始排队，和北京四环上排队差不多，一点点往前挪，有很多美国人从墨西哥回美国。为了通关顺利，我们把所有的材料都准备好，包括政府的证明函，但过边境还是花整整花了一个小时，这顿午饭吃的有点奢侈。

     美国和墨西哥之间孑然相反的入境检查，似乎也反映了发达国家和发展中国家的差异。如此方便的出去，怪不得越狱里面大家都跑到圣地亚哥，然后去墨西哥呢。

      今天是我们从圣路易斯出发去第六站的日子，早上一大早就要去机场赶飞机。要命的是昨天晚上10点左右宾馆的火警突然响了两次，广播要求我们下楼去躲避，还不能坐电梯，消防队的救火车都来了，天空中还有直升机飞来。害的winnie楼上楼下跑了两倘，还穿着脱鞋，衣冠不整，心想电影中的情节发生在自己身上了。后来确被证实是误报警，回到房间，睡意全消，居然好半天睡不着觉，迷迷糊糊被凌晨5点半的闹铃吵醒，收拾行装，睡眼朦胧的直奔机场。

      从圣路易斯到圣地亚哥的飞机8点40准时起飞，这倘行程花去我们快四个小时，上飞机就睡觉，迷迷糊糊的总算补回来个把小时，清醒不少。从飞机上往下看，途中不少地方寸草不生，如流水冲刷的峡谷。4个小时后，最后飞跃了一堆高山和峡谷，一大片城市住宅出现在眼前，这就是西海岸加利福尼亚的圣地亚哥了。在美国有四个时区，圣路易斯和圣地亚哥之间差两个小时，因此，此时圣地亚哥时间为10点半。机场就在海边，这片海连着我们的海，是太平洋了。

      圣地亚哥给我的感觉是个大城市，从圣路易斯这样的农村出来的感觉非常明显。圣地亚哥人口有300多万，是全美第八大、加州第二大人口城市。满眼的绿色和五彩的鲜花，温暖的海风，明媚的阳光，到处是棕榈树，让人精神一振，以为到了东南亚。这是个有墨西哥风情的城市，开车到墨西哥边境仅仅需要半个多小时。市里面到处是墨西哥风味的餐馆，中午我们也搓了一顿，真是风味独特，印象深刻。

      由于多出来了两个小时，因此下午的时间很充裕，补充了一点睡眠后，照着地图，在美国友人的帮助下，我们也坐上了轻轨来到了downtown，这里离海更近，我们在海边坐坐走走，享受亚热带的海风和阳光。圣地亚哥是一个美国军港，太平洋舰队的一个基地就在这里。在海边，停泊着一艘废弃的航空母舰，在航母上停泊着各色过气飞机，这里好像改建成了一个博物馆，有很多家长带着孩子来参观。航母的对面矗立着一个著名的雕像，是根据当年那张著名的照片筑成的，照片我也说不清楚，具体参见winnie拍的照片吧。

      简单浏览了一下圣地亚哥的街景，真是非常不错的旅游城市，怪不得在我们来之前所有交流的美国人都说这是一个美好的城市，待明天养足精神，再深入了解。

      前几站的重点是熟悉美国的政治体系和金融体系，特别是城市的政治体系和金融体系。在圣路易斯，昨天我们了解了小城市的政治体和银行情况，今天我们的重点就是考察美国的农村和农民。早上起来，驱车跨过密西西比河，我们虽然到了圣路易斯，但实际上去的却是与圣路易斯相对的密西西比河对面的伊利诺伊州的农村。车出了市区一会，就开始见到广阔平坦的美国农村，由于是3月份，树和草还没绿，但可以想象夏天的美景。
     

      我们去了一个美国农场主的农场，他耕作3000英亩的土地，主要种植玉米、小麦和大豆，还有100头奶牛的牧场，美国的农村有很多草地，那就是用来放牧的。美国农场主的素质都很高，60年以后的大部分都有大学学位。这个农场由于在密西西比河沿岸，因此，收割的粮食主要是卖给cargill这样的国际粮商，运到圣路易斯装船，然后沿着密西西比河运到新奥尔良港出海，运往其他国家，比如中国。在密西西比河边，看到了cargill的筒仓，说不定还是是CBOT的交割仓库呢。这些农民在卖粮食的时候也看CBOT的期货价格，甚至在经纪公司的帮助下，做期货和期权，通过交割卖出粮食，由于交割也是运到密西西比河边的交割仓库，因此卖期货和卖现货对农民来说没有差别。美国的农村金融同样是非常普遍和发达的，这个农民每年都会向农村的信用社借钱，贷款的资金比例占到全部投入的30％。美国农场的耕作非常现代化，专业化，除了大型机械外，像施肥这样的事情都是通过航拍图片或者遥感卫星来做的。比如我们考察的这个农场主入股了当地的一个种子公司，种子公司除了提供种子以外，还提供作物成熟度图片，并通过计算机处理分为各种颜色，告诉农场主不同的颜色要施不同量的化肥，而具体施肥则有专门的施肥公司处理。

      此外，在农村，农民都会加入农民协会，陪同我们的一个当地人就是农会的。农会的收入就来自于农民缴纳的费用，政府没有投入，但对农会收的税也很低。农会主要从事以下工作：一是对地方政府进行游说，争取对农民的优惠政策；二是帮助年青的农场主进行培训，提供必要的支持；三是提供一些其他服务，比如农会都和一些农业生产资料公司很熟，加入该农会的农民可以以优惠的价格从这些公司购买生产资料，又如农会与保险公司也很熟，因此可以帮助农民购买农业保险。此外，农会也有推销产品的顾问协会，农民加入这个协会，这些顾问会给予粮食销售方面的咨询，但粮食销售大部分还是通过大的粮商来进行。

     下午，我们考察了美国农村的一个典型金融组织——农村信用服务社（farm credit service），这个信用服务社负责的是伊利诺伊州的一个郡的农村的小额信贷支持。这种信用服务社在伊利诺伊州共有23个，负责60个郡的农民的金融信贷。这个信用服务社一共5个人，服务250个客户，1000多个农场，目前的贷款余额为4500万美元，贷款利率为6.18%。过去20年来，该信用服务社从来没有出现未还款的情况，农民的信用非常好。信用服务社不吸收公共存款，他们的资金来源与上农村信用银行（farm credit bank）借款，借款利率为4.18%，他们赚取2％的利差。农村信用银行的钱是向农业投资基金借入的，利息为4.03%，其赚取15个基点的利差，而农业投资基金的钱则是向投资者通过债券的形式借入的，债券的利率为4％，他们赚取3个基点的利差。这就是整个农村小金融机构的基本运作。向农村信用服务社这样的组织在美国全国都有，由于利率相对低廉，为农民的生产和发展提供了有力的支持。

      同时，我们还考察了美国农业保险的情况，农民在耕作时，一般会向保险公司购买农业保险（当然也会有人寿保险），以避免天灾对于收入的影响。美国政府对于农业保险是有支持的，农业保险的保费是联邦政府制定的，其中的一半有联邦政府支付，各个保险公司的农业保险的费率是相同的。每个农民自己决定对自己的谷物的百分比进行保险，可是是30％，也可以是80％，甚至100％，当然，保的越多费率越高。农业保险保证的不是产量而是收入，农民根据以前的平均亩产量乘以买保险时CBOT的期货价格得出每亩收入，然后对每亩收入的一个百分比进行保险，一旦最终收入低于这个保险的收入，则差价由保险公司赔偿，这相当于农民买了个收入期权。因此，即使亩产下降，只要农产品价格上涨使得最终收入不低于保险的收入，则保险公司同样不予赔偿。

     在旁敲侧击间了解到，其实在美国当农民需要很有钱，现在一般的农田价格为3000～8000美元/英亩，因此像上午考察的农场主购买3000英亩至少需要900万元，因此当个大农场主需要购买土地的钱往往在几千万美元。而农业耕作也很辛苦，一年卖粮食赚的钱往往只有十多万美元，不算土地增值的投资回报率很低，经济收入还会受到粮食产量和粮食价格波动的影响，不稳定。现在农产品价格大涨，但原材料比如柴油、化肥的价格涨的更厉害，农民的收入并没增加，我想中国也是同样的。

     今天早上起来，阳光明媚，圣路易斯的空气也相当的好，温度回升显著，已经是吹面不寒杨柳风了。简单吃了早饭，便开始了今天的行程，总的来说，今天的行程安排较为紧张，但对象真好涵盖了地方政府、地方金融机构和大学。

     上午去了圣路易斯的Southern commercial bank，这是一个地区小型商业银行（不是储蓄银行），成立于1891年，有100多年的历史了，但资产规模较小，总资产仅仅为4.7亿美元。该银行属于当地一个家族所有，运作很规范，主要从当地社区的居民吸收存款，并专注于地区小型商业贷款的经营，为社区居民和新移民服务，也有很少一部分的房屋贷款，但都是正常的房屋贷款，没有受到次级贷款风波的影响，整体上的贷款坏帐率低于1％。由于加入了联储体系，在监管方面受到联储银行和州政府金融监管部门的监管。银行虽小，但也经营的风升水起，极大的促进了当地居民生活的改善和地区经济的发展。

     下午首先去拜访了圣路易斯郡的政府预算办公室，这是隶属于郡政府下面，负责全郡地方政府预算的部门。郡在中国相当于地级市，但圣路易斯市不属于圣路易斯郡的管辖，因此，圣路易斯郡更多的是管辖的广大农村地区，一共分为94个区和一些未设区的地方，人口有100万人。该郡的预算年度是每年的1月1日至12月31日，预算的来源是地方的税收，支出包括很多，比如公共卫生、公共环境维护、警察（94个区有自己的警察局，郡也有警察局，但人员和设备更好）、道路维修、政府的运作费用（比如公务员工资）等等一切政府职能。郡的主要税收来源是房产税和消费税，在美国买房子后，每年都要交房产税，这个税是郡政府的主要收入来源，当然州政府也收一部分房产税。美国的税收体系超级复杂，一个地方一个样，winnie也搞不清楚，但总体来说，收入税是属于联邦税和州的税，地方政府主要靠房产税和消费税。在美国地方，买个房子，然后等增值后卖出，则需要给郡政府交销售税，给联邦政府交房子差价的资产增值税，当然州政府也会收取相应的税收。

      从政府部门出来，我们前往圣路易斯大学的商学院拜访了一位教授，圣路易斯大学是一所私立大学，校园在市区，但闹中取静，学校很漂亮，棕红色的砖墙映着碧蓝的天空，非常养眼。该教授从事了25年的市场营销工作，因此谈起话来明显很有激情和感染力，时不时出现各种形声词，使得我们不会瞌睡。他给我们介绍了商学院的基本情况和下设的小企业创业孵化公司的有关情况，该学院MBA、金融、会计、企业管理、人力资源等方面的学生参与到小企业孵化公司中，通过咨询和服务，帮助社区小企业的创业，将学术和实践紧密联系在一起，既帮助了地方经济的发展，同时又提升学生的实践能力，真是一个不错的创意。

      今天在晴朗的天气中重新审视圣路易斯，发现真是非常地道的美国城市，干净、漂亮、中心城区很小、周边非常广阔，生活在这里也是挺舒服的。

       每个周日都是迁徙的一天，今天一大早起来，我们同样要出发前往机场飞赴下一站。幸亏我们一大早起来，提前赶到了机场，要不然今天可能要误机。今天是美国实行夏令时的第一天，飞机票上10：50其实是昨天的9：50，没有人提醒我们这个事情，我们能赶上飞机，实在算是运气。芝加哥到圣路易斯其实不远，因此承运的飞机都是巴西产的支线飞机，登机需要猫腰进去，一排三个位置，起飞降落就像开大巴一样，一脚刹车就可以刹住。在风雪中，我们踏上了前往圣路易斯的行程。

      来到圣路易斯，我们租了个车，方便在市里跑。到了美国好几个机场了，发现美国的租车真是很发达啊，每个机场都有那么多的车出租，比如AVIS，HERTZ等。办好了租车手续，租车公司的shuttle把我们带到了车场，搞笑的是等我们把行李都拿下车后，发现正对着一辆悍马H3，winnie这个心里一阵狂喜，坐在悍马上在圣路易斯的城市和农村飙，岂不是很爽的事情？可惜翻译给了否定的答案，这位先生跑到旁边开了雪弗来的MPV过来，唉，好歹是车啊，上吧。

     坐着这辆雪弗来直奔市内，这时已近中午，主要矛盾的是找个地方吃饭。来圣路易斯之前，susan就介绍过，这里有赌船，winnie把这个消息转给翻译，翻译马上肯定的说就去赌船了，赌船肯定有自助餐吃。赌船在密西西比河上，在一不小心开过密西西比河回到伊利诺依州后，重新找到回圣路易斯的道路，来到了赌船边。赌船的规模很小，当然在岸上的宾馆同样还有赌场，但比起拉斯维加斯来说肯定差了很多。我们就把这个地方当作观光的地方了，在赌船的顶层，吃着自助餐，看着缓缓流动的密西西比河，感觉也是很美妙。

      密西西比河发源于美国西部偏北的落基山北段的崇山峻岭之中，往南蜿蜒3000多公里，纵贯美国，从新奥尔良港入海，是美国的第一大河。密西西比河是美国的重要航运水道，美国的粮食出口主要就是从密西西比河运到新奥尔良，然后装船出海，运往其他国家。这种运输方式，也产生了著名的美国粮食期货沿河交割体系，推进了期货市场和现货市场的完美结合。圣路易斯在密西西比河的中间，这段水域的水流不急，但是水质感觉也很差，近看就是泥水河（与黄河差不多），这与其他所有地方我们见到的美国的水域是孑然不同的。据说是因为经过很多平原地区，冲刷了不少泥沙下来，造成了这个样子。但是，这并不影响密西西比河在美国经济生活中的重要地位。

      圣路易斯是以前美国人到西部淘金的西边门户，出了圣路易斯就算进入西部了，因此，在密西西比河边耸立着一座gateway arch，就是著名的拱门，是整个城市的地标性建筑，好像是用不锈钢修建的，很震撼。是美国当时西部开拓的精神寄托。今天时间太紧，等明后天要是有时间，准备去上面考察一下。

     晚上，当地一户家庭同样邀请我们晚宴，这是一个教育家庭，男主人是研究美国政治体制的教授，女主人是圣路易斯孔子学院的院长，会说英、法、葡、西四种语言。晚宴是最地道的美国菜，和上次的美国南部菜完全不同，但感觉这个更加适合我们，其中的主菜是用猪肉做的，非常不错，饭后的苹果派也很地道，不免吃多了。这户家庭和夏洛特的明显不同，这户主人更加休闲、放松，努力展示的是美国普通老百姓的生活，因此，翻译说应该属于民主党的，而上次的家庭努力展现家庭的富有，晚宴的形式很正式，因此是共和党的可能性很大。没想到不同的党派在生活方式上还有这么大的差距。

     接下来的行程重点就是考察美国的农村了，圣路易斯是一个良好的开始。

      今天是周六，本来是可以在芝加哥游览和观光的一天，无奈芝加哥的天气实在寒冷，早上起来阴云密布，断断续续开始下起雪来，从宾馆窗口望去，竟然纷纷扬扬，很有一番情调。给susan打了个电话，还是没有接听，前几次一般忽略里面提示的英文，这次听了一番，发现是让我留言，遂留下口信（就是这个口信重要，否则今天绝对很失败）。出门的感觉比昨天稍好，虽然雪花纷飞，但风不大。冒着风雪去观光的成本实在太高，没办法，那就只能去商店逛逛了，反正里面也暖和。

      从state大街往南走，经过了芝加哥著名的两栋玉米棒子楼（好多电影里都有），还冒着风雪留了个影。上午基本上就是和同行的在这条街的各个商店里逛，因为该同志也有很重的购物任务。给我们印象最深的是一个叫T.J.MAXX的折扣店，发现在这里的东西很多打折厉害，而且东西还不错，比如polo的体恤40一件，型号还多，遂买进不少。衬衫裤子都可以试穿，对我们这种对美国的尺寸和型号难以把握的人来说，真能找到不少合适的。

      由于拿的东西多，在雪中很麻烦，因此我们决定中午回宾馆，然后再出发下午的行程。回到宾馆，泡方便面的间歇，发现susan给电话留了言，赶紧给susan打了个电话，总算联系上了。她刚刚从香港回到芝加哥，时差还没倒过来，就很热情的要来陪我们逛，开车把我们带到了芝加哥郊区的一个叫old orchard的商场中心（这里有很多商场和专卖店），原来这就是传说中的outlet，到美国后winnie一直为没有到outlet逛逛而遗憾，这下理想实现了。逛了一圈后，发现东西也没便宜到CY和师妹说的可以疯狂采购的地步，主要还是钱包里没卡，哈哈。所不同的是，有了susan作为参谋，可以更加详细的给我们介绍各个品牌和品牌的风格，所以买到的东西还都是物美价廉，据说这里不是芝城有钱人来的地方，因此，没有burberry、LV、PRADA等高档品牌，最多也就去华尔街工作服之称的brooks brothers看看，不过那里的西服真的不错。这倘美国之行下来，winnie也敢号称小品牌男了，对各类品牌及其特色和价位都有了比较详细的了解，以后有哪位同志再来美国购物，可以来电咨询。

      晚上，susan盛情邀请我们去著名的the cheesecake factory吃了顿西餐，这是我们来美国之后吃的最好的西餐，用料很好，服务和环境也好，菜品不是那么甜，适合我们的口味。饭后，susan还强烈推荐了这里最著名的cheesecake，据说在ohio的某位同学来芝加哥的时候，最钟爱其原味的cheesecake，遂winnie也点了一个，事后证明味道真的非常好，很经典，衷心感谢susan的宽待和热情，无以言表。

      由于在芝加哥忙于采购，天气又不好，所以没有时间好好看看芝加哥的美景。晚上天气见晴，回到市里后，susan带我们去了密歇根湖边上的一个观看芝加哥夜景很好的地方，一览芝加哥的美丽夜景。在黑黑的宁静的湖面的一边，就是灯光闪烁，华丽的城市中心，对比真的很美很显著，效果真的很好很强大。

      今天还得到个信息，就是在美国工作日晚上9点之后和假日，打电话是不收费的，在同一个网的号码之间打电话是不收费的，电信运营商一般是存话费送手机的，这几天我从美国打到中国的电话比国内的手机的市话还便宜，对比同样是很强很显著。只能感叹美国人民真幸福，同样是电信运营商，差距咋就那么大涅。

      芝加哥地处美国中北部，纬度好像要比北京高一点，感觉和沈阳差不多，因此冬天是比较冷的，而且从密歇根湖上吹来凛冽的寒风，加剧了寒冷的感觉，因此芝加哥也被称为“风之城”。今天一早起来winnie就体验到了这种寒冷的滋味，出门不禁夹紧了自己的风衣，带来的保暖内衣也派上了用场，今天是我们进入美国后最寒冷的一天。天空的云层中虽然还能看到蓝天，但高楼之间的狭窄街道上却居然时不时飘起雪花，让人渴望太阳的照耀。

     天气虽然寒冷，但公务日程却很饱满，这两天在芝加哥的会见几乎都围绕在一条叫Jackson的街道附近，昨天去了两倘，今天再度光临。上午拜访了芝加哥期权交易所（CBOE），这是美国目前最大的最活跃的期权交易所之一占全美期权交易量的30％，成立于1973年，和CBOT门对门。CBOE主要从事股票和股指的现货期权交易，也就是说期权到期执行的就是股票，当然指数等也现金交割，因此，可以把CBOE看作是一个从事权利衍生产品交易的场所，所以，CBOE在监管上受到SEC的监管。而CME等交易的期货期权无论是商品期货还是金融期货，主要到期期权执行交割的是期货合约，都受到CFTC的监管。期权最早是以OTC形式出现的，直到60年代末70年代初，才慢慢出现了标准化的期权合约，期权的交易技术性较强，因此一般都是机构投资者在操作，而且经常是期权与期货，或者期权与现货的组合型操作。CBOE也有交易池，隔音做的没有CME好，会见中间不时传来场内大声的叫卖声，和菜市场没什么两样。顺便说一下，接待我们的CBOE的副总裁名片居然有中文，而且中文名字叫杜甫。哈哈，文化的影响力啊。

    中午，本来有个电话会议，通过电话与伊利诺斯州农业部的一名官员讨论一下美国粮食的出口问题，等了大半个小时，都没联通电话，最后被迫取消了这个会议，让winnie懊恼不已。中午又吃了顿中餐，超级难吃的蔬菜炒饭，更加不爽。

    下午的对象是关于银行监管的，与前面的银行监管方面的行程一脉相承，看过前面的专题，大家已经初步了解了美国银行体系的监管框架，今天我们去的正是州政府的银行监管部门。这个部门叫做伊利诺斯州金融和专业监管局（Illinios Department of Financial & Professional Regulation,简称IDFPR）。这个局有四个部门组成，一个是专业资格监管部，负责医生、律师等专业人员的资格管理；一是保险监管部，负责全州保险公司的监管；三是非银行监管部，负责除了银行以外其他金融机构的监管，比如金融公司，投资银行等；四是银行监管部，负责州银行的监管，其中分两个小组，一个是芝加哥监管组，负责芝加哥地区银行的监管，另一个是设在州政府所在地Springfield（斯普林菲尔德）的农村银行监管组，负责全州农村地区金融的监管。芝加哥组和农村组有个很有意思的比例关系，芝加哥组监管的银行的资产占全州的75％，但银行数量为25％，农村监管组则完全相反。看来，在整个伊利诺斯州也只有芝加哥一个大城市啊，其他就是广阔的农村了。
   

     到此为止，在芝加哥的公务行程就告一段落了，明天是周六，放松的一天，计划参观一下芝加哥的市容，到密歇根湖边转转，顺便再看看有没有什么可买的。可惜的是，到现在还没联系上susan，少了很多指导啊。