按照计划,上周五3月23日,winnie准备飞回北京继续装修。周四大连天气就雾汽腾腾,周五依然。下班后,winnie带上行李直奔机场,到了机场发现由于早上大雾,所有国航的航班都延迟起飞,飞机还在去日本的途中,还不知道什么时候回来。这下遇到飞机延误了,由于南航的所有航班都满员,无法签转,winnie老老实实坐上门口停着的大巴,返回了国航大厦。从星海广场好不容易去了机场,没一会又回到了星海广场。由于是天气原因,所有的人情绪都平稳。
在大厦里混了顿晚饭吃,一直等到了晚上8点。此时,比winnie晚回北京的同事们都搭乘南方航空的班机回到了北京,但winnie对于当晚回北京还是很有信心的。国航通知我们8点退房搭乘大巴去机场,飞机正在从东京飞到大连的途中。心中一阵窃喜,最差就是下半夜回家,至少还能回北京。到了机场,winnie第一个换了登机牌,等待9点半登机。谁知到了10点被告知大连天气原因,飞机直接飞北京了,我们将被再次拉回机场。在与机场国航工作人员理论过程中,南航的班机不断的降落,国航的解释的两个航空公司班机执行的标准不同,当天云层高度不够,飞机降落不了。看来南航的驾驶员都是空军出身,技术一流。国航工作人员保证周六早上安排一班飞机送大家回北京。winnie重新又回到了国航宾馆。
糊里糊涂睡了一觉,还算运气,winnie一个人住一间,早上六点就被叫醒,6点半吃了早饭,发现外面依然雾汽弥漫,知道情况不妙。一早上都没有接到国航的通知,周六上午的时间就是电视和睡觉中度过,而这个时候,cathy已经到了装修现场,一个人开展工作了。中午11点,被通知吃饭,11点30坐大巴去机场,这个时候,winnie还是想着下午就能回北京了。12点多,到了机场,换的票却是早上因为大雾没能从北京回来的班机,也就是说国航根本就没有专门为延误的旅客安排航班,只是尽量安排搭乘顺路航班回京,大家的情绪开始有些激动。此时外面的天气是北风吹,阳光明媚了。
好在听说北京那边的飞机已经在跑道上等候,即将起飞,按照计划1个小时后就到大连。谁知道等了半天,又被告知大连机场1点到2点40由于航空管制被关闭,北京那边要一直等到2点40才能起飞。简单算一下,按照首都机场的效率,至少在这个基础上要加上半个小时才能起飞,也就是说飞机到大连要4点多了。winnie一直没明白的是,大连机场2点40结束空中管制,为何北京那边要等到2点40才准备起飞,只要按照计划2点50,最差3点到大连不就行了,中国的航空效率真是太差。
国航的解释越来越让旅客不满意,当天很多人都是要转乘其他航班的,很多人都是要从首都机场出境。大家要求国航大连这边的负责人出来解释,那位负责人姗姗来迟,装模作样的打了几个电话,什么问题都没有解决,包括什么能起飞、什么时候能达到、有什么赔偿。如果不是大家要求,连水都没有喝,这个时候,距离昨天到达机场已经快24个小时了。
最后大家群情激昂,采用车轮战术,一个一个与他们理论。依然不见效果,为了避免造成太坏的影响,大家都去了国航大连营业部的办公室争吵,情绪几近失控。直到3点20,才得知飞机从北京起飞。整整24个小时,国航的工作人员一直没有提出大家可以接受的解决问题的方案,对于天气原因,大家都能理解,而工作的不负责、推脱、拖延,让大家怒从心中起。此时此刻,需要解决的就是赔偿问题了,由于一直没能达成一致意见。大家都又回到了登机口,而那位所谓的负责人却再不见踪影。似乎把大家送上飞机就一切结束了。
周六下午5点,千盼万盼的飞机总算可以让大家登机了,但是很多等了一天一夜多了人,决定拒绝登机。大家一定要国航给个明确的答复。由于拒绝登机的人较多,飞机在登机后1小时还没能起飞,很多人在飞机上都睡了一觉。最终谈判的结果是每人赔偿100圆,大连站站长上飞机当着所有人的面向大家道歉,而且一定要强调是工作失误。虽然这个结果来的晚了一些,成果也不大,但最终还是以乘客的胜利而结束。
6点半多,飞机在延误了26个小时多之后,终于腾空而起飞向北京。等到回到北京,到宜家与cathy会合的时候,已经8点多了,真是一趟艰难的旅程。自从winnie来大连后,这还是第一次碰到延误这么长时间。一个心得是,如果以后一旦遇到天气不好,第一要做的就是退票去火车站买个火车票回北京。
还有一个意外,我们等待那架从北京姗姗来迟的飞机上,还有我们三位出差在外回大连的同事,他们原计划是早上8点的飞机,最终却也是到了下午4点多才回到大连,起了早班,赶了晚集。

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